“Ẹ̀rọ ìdáná omi gíga” náà ló ṣe àgbékalẹ̀ ìyára Afárá Odò Yanji Yangtze.
Mu kíkọ́ ètò ìrìnnà tó péye yára. Ṣíṣepọ̀ mọ́ ẹ̀rọ ìrìnnà tó ní ìpele mẹ́ta ní orílẹ̀-èdè, gbé ìgbéga ètò ìrìnnà “onípele kan àti ìyẹ́ méjì” láti irú “Y” sí irú “△” lárugẹ, kí o sì mú kí ìgbà òde òní yára kánkán pẹ̀lú àwọn ìtọ́sọ́nà mẹ́rin ti ìlà-oòrùn-ìwọ̀-oòrùn, àríwá-gúúsù, ìṣọ̀kan odò mẹ́rin, àti ìsopọ̀ ọ̀nà mẹ́rin ti irin, omi, gbogbo ènìyàn àti afẹ́fẹ́. Ètò ìrìnnà tó ní ìṣọ̀kan. Ẹ̀rọ ìwakọ̀ Turkey Excavator sprocket
——Àkótán ìròyìn ti Ìgbìmọ̀ Ẹgbẹ́ Aláṣẹ 12th
Ní agogo mẹ́wàá ààbọ̀ ìṣẹ́jú ní ọjọ́ kẹrìnlá oṣù Keje, oòrùn tó ń jó bí iná. Ibùdó ìkọ́lé afárá odò Yanji Yangtze, iṣẹ́ pàtàkì kan ní ìpínlẹ̀ wa, ń dún ní etí odò Yangtze ní abúlé Songshan, ìlú Yanji, ìlú Ezhou.
Níbi tí wọ́n ti ń kọ́ ilé gogoro pàtàkì ní etíkun gúúsù tó tó nǹkan bí ẹgbẹ̀rún mítà onígun mẹ́rin, àwọn ẹ̀rọ ìwakọ̀ mẹ́rin kan dún bí ariwo. Ohun èlò ìwakọ̀ tó nípọn náà yípo, ó sì yọ́ sí ìsàlẹ̀, pẹ̀lú ìwọ̀n ìbú tí ó tó mítà 3.2. Ariwo náà mú kí ẹsẹ̀ gbọ̀n díẹ̀, a sì gbé ẹrẹ̀ tí wọ́n gbẹ́ sínú adágún ẹrẹ̀ náà fún ìdọ̀tí.
“Pẹ̀lú rẹ̀, a ṣe ìdánilójú pé yóò parí kíkọ́ àwọn ìpìlẹ̀ òkìtì 56 kí omi tó ga tó wà ní Odò Yangtze.” Nígbà tí ó ń tọ́ka sí ọ̀kan lára àwọn “Big Macs” aláwọ̀ ewé tó ga tó mítà 40, olùdarí iṣẹ́ CCCC Second Aviation Bureau Wu Xiaobin ní ẹ̀rín músẹ́ lójú rẹ̀ dúdú.
Iwọn Celsius 44.8! Lẹ́gbẹ̀ẹ́ ẹ̀rọ ìwakọ̀ oníṣẹ́ ọnà Shanhe tó gbajúmọ̀ jùlọ ní orílẹ̀-èdè yìí, oníròyìn kan láti Hubei Daily mú ìwọ̀n ooru láti wọn ìwọ̀n otútù gidi. Síbẹ̀síbẹ̀, “ìwakọ̀ tó lágbára” yìí kò bẹ̀rù ìwọ̀n otútù gíga, ó sì ń walẹ̀ ilẹ̀ dáadáa ní mítà kan sí òmítà kan. Awakọ̀ náà, Master Zhao, ń ṣiṣẹ́ pẹ̀lú ìrọ̀rùn nínú ọkọ̀ akérò pẹ̀lú gíga tó ju mítà mẹ́wàá lọ.
Òpó pàtàkì ilé gogoro gúúsù ti Afárá Odò Yanji Yangtze gba ìpìlẹ̀ àkójọpọ̀ kan, a sì gbọ́dọ̀ gbẹ́ ibi tí ó jìn jùlọ sí i tó mítà 76. Ohun tí ó ṣòro jù ni pé òpó náà wà ní etí agbègbè àbùkù ilẹ̀ ayé, pẹ̀lú ìpínkiri àwọn ìpele àpáta àti agbára àpáta tí kò dọ́gba. Tí a bá lo ìkọ́lé ìkọlù àti ìkọ́lé ìyípo àṣà fún ìkọ́lé, ó ṣòro láti parí iṣẹ́ náà ní àkókò.
Ilé-iṣẹ́ Hubei CCIC Yanji Bridge àti Ẹ̀ka Iṣẹ́ Àgbékalẹ̀ Afẹ́fẹ́ CCCC Second Aviation Bureau pinnu láti fi owó tó ju ogún mílíọ̀nù yuan ṣe àgbékalẹ̀ ẹ̀rọ ìwakọ̀ tí ó lágbára jùlọ ní China láti kópa nínú kíkọ́ ìpìlẹ̀ ìpele ọkọ̀ ojú omi pàtàkì. Ó ní ẹ̀rọ alágbára méjì márùn-ún. Gbogbo ẹ̀rọ náà wúwo tó 450 tọ́ọ̀nù, èyí tó dọ́gba pẹ̀lú ìwọ̀n ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 400. Ìwọ̀n ìwakọ̀ tó pọ̀ jùlọ lè dé mítà méje, àti jíjìn ìwakọ̀ tó pọ̀ jùlọ lè dé mítà 170, èyí tó lè bá àwọn ihò jíjìn tó tóbi àti líle gíga mu. Àwọn ohun tí a nílò fún àwọn ìpele tí a fi ihò sí.
Ibo ni iṣẹ́ ìyanu “super drill” wà? Guan Aijun, olùdarí gbogbogbò ti Hubei Communications Yanji Bridge Company, tọ́ka sí ilé gíga náà ó sì sọ pé ibojú ìrísí kan wà lórí rẹ̀, a sì lè rí onírúurú apá nígbà ìkọ́lé, ètò náà sì lè tẹ́ àwọn ìwífún náà sílẹ̀ láìfọwọ́sí bíi ibi tí ihò náà dúró sí. Ó tún lè kìlọ̀ láìfọwọ́sí nígbà tí ewu bá dé. Jù bẹ́ẹ̀ lọ, ó lè gbẹ́ òkìtì kan láàárín ọjọ́ márùn-ún, èyí tí ó ju ìgbà márùn-ún lọ ju àwọn ẹ̀rọ ìwakọ̀ lásán lọ, ó sì lè “gé” àwọn egungun líle bíi basalt.
Ní ọjọ́ kẹrìnlélógún oṣù kẹta, wọ́n kọ́kọ́ ṣe iṣẹ́ “Super Drill”, ó sì fi agbára ńlá hàn nínú kíkọ́ Afárá Odò Yanji Yangtze. Títí di ìsinsìnyí, wọ́n ti parí ìpìlẹ̀ òkìtì mẹ́tàlá pẹ̀lú dídára gíga.
Pẹ̀lú owó tí wọ́n ná ní gbogbo rẹ̀ tó tó bílíọ̀nù 13.766, Hubei Communications Investment Group ló fi owó náà kọ́ iṣẹ́ Kejì E-Huang River Crossing Channel (Yanji Yangtze River Bridge and Connection), èyí tó gùn tó nǹkan bíi kìlómítà mẹ́rìndínlógún. Afárá pàtàkì rẹ̀ ń lo afárá ìdúró omi tó gùn tó mítà 1860 láti kọjá odò náà lẹ́ẹ̀kan, ó sì jẹ́ afárá ìdúró omi onípele mẹ́rin tó tóbi jùlọ lágbàáyé lọ́wọ́lọ́wọ́.
“Super Drill” jẹ́ ohun kékeré kan lára iṣẹ́ Ping An tó ti pẹ́ ní Yanji Yangtze River Bridge. Nínú ibi tí wọ́n ti ń kọ́ afárá tó gbajúmọ̀ yìí, àwòrán “ọgbọ́n” ń jó níbi gbogbo. Ẹ̀rọ ìwakùsà Turkey Excavator
Guan Aijun sọ pé pẹ̀lú ìrànlọ́wọ́ àwọn ohun èlò ìkọ́lé afárá, àwọn apá pàtàkì ti ìpìlẹ̀ ilé gogoro pàtàkì, àwọn bọ́ọ̀lù ìdákọ́, àti àwọn afárá tí ó wà ní ẹ̀gbẹ́ méjèèjì Afárá Odò Yanji Yangtze ti bẹ̀rẹ̀ pátápátá, wọ́n sì ń tiraka láti dé ibi tí wọ́n fẹ́ ná owó ìdókòwò ti yuan bílíọ̀nù mẹ́ta lọ́dún yìí.
Àwọn afárá tó wà ní Odò Yangtze láti kọ́ ètò ìrìnàjò òde òní tó péye. Ní ọdún yìí, yàtọ̀ sí ìkọjá odò E-Huang kejì (Afara Odò Yanji Yangtze àti ìsopọ̀ rẹ̀), èyí tó ti bẹ̀rẹ̀, Hubei Communications Investment Group tún ń kọ́ afárá odò Yangtze mẹ́rin ní àkókò kan náà. Afárá Odò Yangtze Temple Jingzhou Guanyin àti Ọ̀nà Odò Jingzhou Libu Yangtze àti Afárá Reluwe jẹ́ afárá onípele méjì; ìkọ́lé Afárá Odò Zhijiang Bailizhou Yangtze yóò dágbére fún ìtàn ìkọjá odò náà fún ẹgbẹẹgbẹ̀rún ọdún.
Àwọn Àtúnyẹ̀wò Àwọn Ògbóǹkangí
Qiaodu gbe lati “wiwọle” si “imudaniloju”
Ikanni Ikọja Odò E-Huang Keji (Afara Odò Yanji Yangtze) so Huanggang ati Ezhou pọ. O jẹ iṣẹ akanṣe atilẹyin pataki fun ibudo eto-iṣe kariaye pataki pẹlu Papa ọkọ ofurufu Ezhou Huahu gẹgẹbi ipilẹ. Yoo ṣe iranlọwọ fun eto “ibudo meji” ti Hubei ati mu eto gbigbe pipe dara si. O ṣe pataki pupọ lati fun ni kikun si awọn anfani ti ibudo eto-iṣe pataki ati igbelaruge idagbasoke didara giga ti isopọpọ Wu, Hubei ati Huanghua.Turkey Excavator sprocket
Ìwọ̀n ìpele àkọ́kọ́ tó jẹ́ mítà 1860 àti ìpele kan ní ìkọjá odò náà, àwọn wáyà mẹ́rin tó ṣe tuntun, àwọn ìpele tó yàtọ̀ síra, ètò afárá ìdúró ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onípele méjì, gbogbo wọn ló ń fi agbára líle ti Wuhan hàn gẹ́gẹ́ bí olú ìlú ìkọ́lé afárá. Ìròyìn ayọ̀ ni pé pẹ̀lú àtúnṣe àwọn ẹ̀rọ, ìmọ̀ ẹ̀rọ àti àwọn èrò, Hubei Bridge Construction Corps ti kópa nínú kíkọ́ àwọn afárá tó gbajúmọ̀ jùlọ ní àgbáyé, wọ́n sì ti ń yanjú àwọn ìṣòro ìkọ́lé afárá àgbáyé bíi “omi jíjìn”, “ìpele ńlá” àti “iyára gíga”.Turkey Excavator sprocket
Ayé ń kọ́ àwọn afárá láti wo China, àti China ń kọ́ àwọn afárá láti wo Wuhan. Ohun tó ṣe pàtàkì jù ni pé Afárá Odò Yanji Yangtze ń ṣàfihàn ìwádìí tó ń lọ lọ́wọ́ láti “wíwọlé àti ìrọ̀rùn” sí “ìmúdàgba ìṣọ̀kan”, èyí tó ṣe pàtàkì fún gbígbé ìdàgbàsókè ìmọ̀ ẹ̀rọ afárá tó tóbi jù lágbàáyé lárugẹ, mímú kí káàdì orúkọ ilé ìkọ́lé afárá China túbọ̀ dán mọ́rán, àti mímú kí ètò kíkọ́ orílẹ̀-èdè tó lágbára nínú ìrìnnà ṣiṣẹ́. pàtàkì.Turkey Excavator sprocket
——Peng Yuancheng, Olórí Ògbóǹtarìgì CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Keje-22-2022
