Eto imulo ile-iṣẹ ẹrọ ikole koko-ọrọ 1: afẹfẹ tabi asia? Awọn ẹya ẹrọ ikole India, irinṣẹ garawa ologbo
Nínú ìwé yìí, “afẹ́fẹ́” tọ́ka sí apá ìlànà ìdàgbàsókè tí ó dúró ṣinṣin, “ọkàn” tọ́ka sí ìyípadà iye owó ọjà ti ẹ̀rọ ìkọ́lé, àti “àsíá” tọ́ka sí ìyípadà pàtàkì ti ẹ̀rọ ìkọ́lé. Nípa ṣíṣàyẹ̀wò àwọn ìyípadà ti ìlànà, iṣẹ́ iye owó ọjà ìtàn àti àwọn ìpìlẹ̀ ilé iṣẹ́, a gbìyànjú láti rí ìbáṣepọ̀ láàárín àwọn mẹ́ta náà. Láti oṣù kẹta, afẹ́fẹ́ ti ètò ìdàgbàsókè tí ó dúró ṣinṣin ti ń gbóná díẹ̀díẹ̀, àti ní ọ̀pọ̀ ìgbà nínú ìtàn, ètò ìdàgbàsókè tí ó dúró ṣinṣin ti fi ìbáṣepọ̀ hàn pẹ̀lú iye owó ọjà ti ẹ̀rọ ìkọ́lé; Ní ọdún 2022, a retí pé ìbéèrè ti ilé iṣẹ́ ẹ̀rọ ìkọ́lé yóò rí ìdàgbàsókè díẹ̀. Àwọn ohun èlò ẹ̀rọ ìkọ́lé Íńdíà, irinṣẹ́ bucket cat
“Afẹ́fẹ́” ìlànà ìdàgbàsókè tí ó dúró ṣinṣin ti dé.
1) A nireti pe eto imulo idagbasoke ti o duro ṣinṣin yoo tesiwaju. Apejọ iṣẹ eto-ọrọ aje aringbungbun daba pe iṣẹ eto-ọrọ aje ni ọdun 2022 yẹ ki o duro ṣinṣin ki o si wa ilọsiwaju lakoko ti o n ṣetọju iduroṣinṣin, titọka si itọsọna fun idagbasoke ile-iṣẹ ti o duro ṣinṣin. Lati le ṣe awọn ipinnu ati awọn eto ti Igbimọ Aarin CPC ati Igbimọ Ipinle ati fifun ipa kikun ti “ballast” eto-ọrọ aje, Igbimọ idagbasoke ati Atunṣe ti orilẹ-ede ati Ile-iṣẹ ti ile-iṣẹ ati imọ-ẹrọ alaye papọ ṣe agbejade awọn eto imulo pupọ lati ṣe igbelaruge idagbasoke eto-ọrọ aje ile-iṣẹ pẹlu awọn ẹgbẹ ti o yẹ laipẹ, lati le mu ipa eto imulo pọ si, lati ṣe igbelaruge iṣẹ eto-ọrọ aje ile-iṣẹ ni imunadoko ati lati gbiyanju lati ṣetọju ipo eto-ọrọ aje gbogbogbo. Laipẹ yii, itankale oṣuwọn iwulo ti awọn iwe ifowopamọ Iṣura AMẸRIKA AMẸRIKA ti China ti kuna, eyiti o le tun fa ifilọlẹ awọn eto imulo idagbasoke ti o duro ṣinṣin.
2) Ìlànà ìdókòwò àwọn ohun èlò ìdàgbàsókè ń tẹ̀síwájú láti fi hàn kedere. Ní ọjọ́ keje oṣù kẹrin, China Railway kéde ìṣiṣẹ́ ti ìdá mẹ́rin àkọ́kọ́ ọdún 2022. Iye àdéhùn ìkọ́lé olówó tí China Railway ṣẹ̀ṣẹ̀ fọwọ́ sí ní ìdá mẹ́rin àkọ́kọ́ dé 543.45 bilionu yuan, ìbísí ti 94.1% lọ́dún kan. Iye àdéhùn ìkọ́lé olówó tuntun tí a fọwọ́ sí ní ìdá mẹ́rin àkọ́kọ́ dé ìpele gíga jùlọ ní àkókò kan náà nínú ìtàn. Láti oṣù Kejìlá sí oṣù Kejì, ìwọ̀n ìdàgbàsókè ti ìdókòwò ohun èlò ìdàgbàsókè ti àwọn ohun èlò ìdàgbàsókè pọ̀ sí i ní 8.6% lọ́dún kan, ìwọ̀n ìdàgbàsókè sì ń pọ̀ sí i díẹ̀díẹ̀. Láti oṣù Kejìlá sí oṣù Kejì, iye àwọn ìwé ìdè pàtàkì tí àwọn ìjọba ìbílẹ̀ fúnni dé 971.9 bilionu yuan, ìbísí ọdún kan sí ọdún ti 452.8%; Ìlọsíwájú ìfúnni ti àwọn ìwé ìdè pàtàkì ìjọba ìbílẹ̀ yára ju ti àwọn ọdún ìṣáájú lọ, a sì retí pé ìbẹ̀rẹ̀ àwọn iṣẹ́ ńláńlá yóò yára. Àwọn ohun èlò ẹ̀rọ ìkọ́lé India, ohun èlò ìbòjú ológbò
3) Ètò ìlànà ìṣàkóso ohun ìní ilé mú kí ìtura díẹ̀ wá. Láti ìbẹ̀rẹ̀ ọdún, ìlànà ìṣàkóso ohun ìní ilé àti ìṣàkóso ti ń bá a lọ láti jẹ́ aláìlágbára. Láti inú ṣíṣe àtìlẹ́yìn fún ìbéèrè tó yẹ fún ríra ilé àti fífẹ̀ èrè àwọn iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ọjà ilẹ̀, a ti mú kí ìlọsílẹ̀ ìpèsè àti ìbéèrè tí kò lágbára nínú ọjà ohun ìní ilé sunwọ̀n sí i. Láti oṣù Kejìlá sí oṣù Kejì, ìdókòwò tí a parí nínú ìdàgbàsókè ohun ìní ilé pọ̀ sí i ní 3.7% lọ́dún, agbègbè ìkọ́lé tuntun dínkù ní 12.2% lọ́dún, àti agbègbè ìkọ́lé tuntun ń tẹ̀síwájú láti dàgbàsókè ní àìdáa. Gẹ́gẹ́ bí agbègbè pàtàkì nínú iṣẹ́ ẹ̀rọ ìkọ́lé, a retí pé ìtura díẹ̀ nínú ètò ohun ìní ilé yóò mú kí ilé iṣẹ́ ẹ̀rọ ìkọ́lé tún padà sípò.
Báwo ni a ṣe le gbé “ọkàn” iye owó ìpín àwọn ẹ̀rọ ìkọ́lé sókè
1) Ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìlànà ìdàgbàsókè tó dúró ṣinṣin nínú ìtàn ló ti mú kí iye owó ìpín nínú ẹ̀ka ẹ̀rọ ìkọ́lé ga sí i. Nígbà tí a bá wo ọdún mẹ́wàá tó kọjá, orílẹ̀-èdè China ti ní ìpele ìdàgbàsókè tó dúró ṣinṣin ní ọdún 2008-2009, 2012, 2014-2015, 2018-2019 àti 2020.
Bí a bá wo Sany Heavy Industry gẹ́gẹ́ bí àpẹẹrẹ, ìlọsókè àti ìsúnkù iye owó ìpín Sany tó ga jùlọ ní àwọn àkókò márùn-ún tí a mẹ́nu kàn lókè yìí jẹ́ 89.5%, 22.3%, 118.0%, 60.3% àti 148.2% lẹ́sẹẹsẹ, àti ìlọsókè àti ìsúnkù jẹ́ 49.3%, – 13.9%, – 24.2%, 52.7% àti 146.9% lẹ́sẹẹsẹ.
A le rii pe eto imulo idagbasoke ti o duro ṣinṣin ti ṣe ipa kan ninu ilosoke idiyele ipin ti eka ẹrọ ikole.
2) Àwọn ẹ̀rọ ìkọ́lé ṣì lè mú kí ìdókòwò tó dára jù lọ wà ní ìpele ìsàlẹ̀. A dojúkọ ṣíṣe àgbéyẹ̀wò iye owó ọjà ti Sany Heavy Industry nínú ìpele ìsàlẹ̀ ti ilé iṣẹ́ ẹ̀rọ ìkọ́lé láti ọdún 2012 sí 2016, èyí tó lè ní ìtumọ̀ pàtàkì fún ìdókòwò ní ìpele yìí:
Láti ìgbà kan rí, ètò ìdàgbàsókè tó dúró ṣinṣin ti ní ipa rere lórí iye owó ìpín ti Sany Heavy Industry, àti pé àwọn àǹfààní ìdókòwò tó dára síi ṣì lè wà nínú ìpele ìsàlẹ̀. A gbàgbọ́ pé ojú ìpele ìṣiṣẹ́, ojú ìpele ìṣàtúnṣe àṣẹ àti ojú ìpele ìṣàtúnṣe àṣẹ ni kọ́kọ́rọ́ láti ṣe ìdájọ́ iṣẹ́ iye owó ìpín ti ẹ̀ka ẹ̀rọ ìkọ́lé; Ìyípadà tí a retí nínú àwọn àṣẹ lè yọrí sí ìdáhùn ní ìbẹ̀rẹ̀ iye owó ìpín, àti pé ìṣe náà lè di àmì ìfàsẹ́yìn nínú ìpele ìsàlẹ̀.
3) Àtúnṣe tó lágbára yìí nínú iye owó ìpín nínú ẹ̀ka ẹ̀rọ ìkọ́lé ti fi ìfojúsùn àìnírètí ilé iṣẹ́ náà hàn pátápátá. Láti ọdún 2021, iye owó ìpín Sany, Zoomlion, XCMG, Hengli àti àwọn ilé iṣẹ́ ẹ̀rọ ìkọ́lé mìíràn ti ṣe àtúnṣe gidigidi, pẹ̀lú ìdínkù ti 61.9%, 55.1%, 33.0% àti 62.0% lẹ́sẹẹsẹ láti ìgbà tí iye owó ìpín náà ti ga tó kẹ́yìn. Láti ìdámẹ́rin kejì ọdún 2021, ìwífún nípa títà ọjà ẹ̀rọ ìkọ́lé gẹ́gẹ́ bí àwọn awakùsà, àwọn ọkọ̀ akẹ́rù àti àwọn ọkọ̀ akẹ́rù ti ń dínkù. Ọjà gbàgbọ́ pé ilé iṣẹ́ ẹ̀rọ ìkọ́lé ti mú ìpele gíga/ìsàlẹ̀ wá lẹ́yìn ìpele ọdún márùn-ún tí ó ga sí i, iye owó ọjà náà sì tún fi ìfojúsùn àìnírètí yìí hàn. Tí a bá retí pé ìbéèrè ilé iṣẹ́ náà yóò sunwọ̀n sí i ní ọdún 2022, a ní ìdí láti retí pé iye owó ọjà náà yóò dúró ṣinṣin àti padà bọ̀ sípò. Àwọn ohun èlò ẹ̀rọ ìkọ́lé Íńdíà, irinṣẹ́ bucket cat
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kẹrin-15-2022
